一张飞机票22元!5分钟一班……航班密集如“公交”!航空业为“熬过五月”而战……

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财经资讯|一张飞机票22元!5分钟一班……航班密集如“公交”!航空业为“熬过五月”而战……

受新冠肺炎疫情影响,韩国廉价航空的国际航线几乎全部中断,各大公司纷纷增加国内航班数量以求生存,甚至打起激烈的价格战。03:44

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记者来到韩国国内航线的大本营——首尔金浦国际机场。受新冠肺炎疫情影响,原本就不是金浦机场优势的国际航线的航站楼,已经完全关闭。相比之下,国内航线航站楼却是另一番景象。记者观察到出发大屏上目的地以釜山和济州岛为主,出发时间方面,航班间隔普遍在5到15分钟,有时同一时间有多个航班飞往同一个目的地,让人有一种这不是航班时刻表,而是公交时刻表的错觉。

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以韩国第二大城市釜山为例,最近一个多月来, 从金浦机场飞往釜山的航班增加了数百个班次,总量已接近一千个班次。仅韩国最大的廉价航空公司济州航空,就把这条航线的航班运力增加了四倍。

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据记者了解,五月韩国国内航线的班次,预计环比再增加三成,随着供过于求的现象加剧,各家廉价航空也展开了激烈的价格竞争。

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从首尔到釜山的高铁价格是59800韩元,约合人民币350元,但现在坐飞机去釜山,最低票价仅约合人民币86元。为吸引游客,首尔到济州岛的单程票价甚至仅约人民币22元,堪称“白菜价”。考虑到人们对疫情的担忧,济州航空还向国内航线的所有旅客赠送手部消毒产品。

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不过,韩国航空界非常担心过度的价格竞争会导致航空公司集体瘫痪。记者观察到,廉价航空易斯达航空的值机柜台空无一人。由于韩国民众的出行需求大幅下降,易斯达航空所有航线全部停航,韩国国内的停航时间是从3月24日到4月25日,而21日上午,记者从金浦机场了解到的最新信息是,易斯达航空国内航线还将再停一个月,直到5月28日。

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实际上,遭遇生存危机的不仅是廉价航空,韩国最大的航空公司大韩航空近两万名员工中,已经有七成进入了轮休状态。大韩航空每个月仅维持运营的固定费用就超过5000亿韩元,受疫情影响,近两个月平均每月客运方面的营业收入还不到2000亿韩元,不及固定支出的一半,入不敷出。

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此外,受国际油价暴跌的影响,从下个月起韩国所有航线免收燃油附加费,然而由于旅客出行需求的锐减,这也很难成为航空业的利好因素。因此航空界人士把本月称为“残酷的四月”,如果熬不过四月五月,不排除韩国航空公司出现倒闭的可能性。

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